creșterea temerilor privind securitatea navigației în strâmtoarea Ormuz din cauza conflictului dintre Israel și Iran
Update cu 2 luni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
creșterea temerilor privind securitatea navigației în strâmtoarea Ormuz din cauza conflictului dintre Israel și Iran
Din cauza tensiunilor din Orientul Mijlociu, tot mai multe companii de transport maritim evită traversarea Strâmtorii Ormuz, conform CNBC, citând surse din industrie. Asociația Internațională a Armatorilor (BIMCO) semnalează că unele nave deja ocolesc această zonă critică, temându-se de riscuri sporite de securitate.
Potrivit datelor, situația tensionată a fost amplificată de atacurile surpriză ale Israelului asupra infrastructurii militare și nucleare iraniene, urmate de patru zile de confruntări intense. Jakob Larsen, șeful departamentului de securitate din cadrul BIMCO, afirmă că, deși majoritatea vaselor continuă să navigheze prin zona, se observă un "declin modest" în traficul maritim, ca urmare a preferinței operatorilor de a evita riscurile, notează digi24.ro. În perioade de amenințare crescută, costurile pentru salariile echipajelor și tarifele de transport cresc, ceea ce poate motiva unele companii să accepte riscuri mai mari.
Conform unor analize, Strâmtoarea Ormuz leagă Golful Persic de Marea Arabiei și reprezintă o rută fundamentală pentru petrolul mondial. În 2023, zilnic, prin această zonă trec 20,9 milioane de barili de petrol, adică 20% din consumul global, potrivit datelor EIA. Zona are, de asemenea, o importanță esențială pentru traficul de containere, datorită porturilor Jebel Ali și Khor Fakkan, care funcționează ca centre regionale pentru Dubai, Asia de Sud și Africa de Est. Orice deviere are un impact semnificativ asupra lanțurilor de aprovizionare și duce la creșteri de costuri.
Peter Tirschwell, vicepreședinte la S&P Global Market Intelligence, a spus că doar amenințarea unui conflict în zona Hormuz poate perturbă serios logistica mondială, amintind de impactul rebelilor Houthi asupra traficului prin Marea Roșie, care a forțat multe nave maritime să ocolească Africa de Sud. Datele de la firma Kpler arată că tarifele pentru transportul petrolier VLCC din Golful Persic spre China au crescut cu 24% vineri, atingând 1,67 dolari pe baril, cel mai mare salt din 2025. Deși deocamdată nu s-a majorat prima de risc, asiguratorii avertizează că o escaladare ar putea duce la costuri și mai mari. Hapag-Lloyd, companie germană de transport, afirmă că nivelul de amenințare este "semnificativ", dar nu consideră că există în momentul actual un risc imediat de suspendare a tranzitului, menționează digi24.ro. Totuși, situația se poate schimba rapid, iar orice deteriorare poate avea consecințe globale asupra prețurilor la energie și bunuri.
