Prima pistă de biciclete din România, construită prin PNRR pe o lungime de 192 de kilometri, va fi finalizată în trei luni
Update cu 2 ore în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Andrei Miroslavescu
Prima pistă de biciclete din România, construită prin PNRR pe o lungime de 192 de kilometri, va fi finalizată în trei luni
Proiectul de pistă de biciclete, realizat pe coroanamentele digurilor de pe râurile Ier, Bârzava, Crișul Repede, Canalul Colector și Crișul Negru, va fi finalizat în trei luni, anunță autoritățile. Primele 6,2 kilometri pe râul Bârzava, din comuna Tămășeu până la intersecția cu DN 19 Satu Mare - Oradea, au fost prezentate duminică ministrului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, Cseke Attila.
La eveniment, alături de ministru, au fost prezenți directorul Administrației Bazinale de Apă (ABA) Crișuri, Pasztor Sandor, și Gheorghe Vajai, patronul firmei constructore Gavella. Potrivit lui Cseke Attila, proiectul este cel mai avansat în domeniul cicloturismului și singurul finalizat în acest an, cu opt luni înainte de termen. "Contractele de execuție pentru cele cinci loturi sunt semnate, iar stadiul lucrărilor permite finalizarea tuturor în cursul anului", a declarat ministrul.
Directorul ABA Crișuri, Pasztor Sandor, a explicat că cele cinci loturi leagă practic Bihorul și România de țara vecină, Ungaria, care este interesată de acest proiect. Potrivit acestuia, ungurii sunt în faza de elaborare a unui proiect de finanțare. Pentru a preveni vandalizarea, s-au montat bariere în anumite zone, care permit trecerea doar bicicletelor și utilajelor de lucru, iar în plan sunt amplasarea mai multor camere de supraveghere, notează digi24.ro.
Gheorghe Vajai, constructorul, menționează că cei 6,2 kilometri finalizați fac parte din tronsonul de 43 de kilometri până la Marghita, pe malul râului Bârzava. El spune că, de la ultimele intervenții majore la diguri, realizate din anii 1970, s-au efectuat lucrări de decopertare, aplicare de balast, piatră spartă și zavură, toate fiind compactate separat. Taluzul a fost refăcut cu pământ vegetal, iar înălțimea digului variază, ajungând și până la 3,5 metri.
Conform informațiilor preluate de către autorități, lucrările pe acest tronson sunt executate de o asociere formată din Gavella, Drumuri Orășenești, Nedea Marghita și Constructorul Salard, cu valoarea totală a investiției, pentru întreaga pistă, fiind de aproximativ 92,78 milioane de lei, finanțată din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), Componenta C11 - Turism și cultură.
