Makyol și UMB concurează pentru cel mai scump contract de autostradă din România

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a scos la licitație un contract de peste 7 miliarde de lei pentru construcția autostrăzii Transilvania, subsecțiunile Poarta Sălajului - Zalău și Zalău - Nușfalău, inclusiv un tunel rutier în zona Meseș. Din cei șapte ofertanți inițiali, doar două companii au rămas în cursă, turcii de la Makyol și românii de la UMB. Conform unor surse din cadrul Asociației Pro Infrastructură, compania italiană WeBuild a fost descalificată, lăsând doar doi competitori pentru acest proiect major.

Licitația se află în prezent în etapa de evaluare financiară a ofertelor, iar un nou termen a fost stabilit pentru 30 octombrie. CNAIR a încheiat lucrarea tehnică a ofertelor încă din luna ianuarie, iar până acum au avut loc mai multe amânări, ultima dintre acestea fiind marcată pe 15 octombrie. Licitația pentru acest lot a fost deschisă în februarie 2023, iar până la sfârșitul lunii august au depus oferte UMB, în asociere cu EuroAsfalt din Bosnia-Herțegovina, WeBuild și alte cinci companii din Turcia.

UMB, controlată de Dorin Umbrarescu, lucrează în prezent la mai multe proiecte importante, inclusiv Autostrada Moldova A7 și Autostrada Transilvania. Makyol, pe de altă parte, ocupă poziția a doua în domeniu, având lucrări pe rute esențiale precum A13 și A7. WeBuild, deși descalificată, este implica cu diverse proiecte de infrastructură în România.

Executarea subsecțiunilor Poarta Sălajului - Zalău și Zalău - Nușfalău, cu o lungime totală de 41 de kilometri, este un proiect ambitios ce include construcția Tunelului Meseș, cu două galerii și 65 de viaducte, poduri și pasaje, fiind considerat cel mai scump lot de autostradă din țară. Anumiți experți afirmă că numeroasele amânări ar putea fi legate de problemele financiare, unde Programul Transport, sursa de finanțare pentru acest proiect, ar fi deja suprasolicitat.