Asociația Pro Infrastructură a realizat o nouă evaluare a stadiului lucrărilor pe A3, tronsonul Nădășelu Zimbor- Poarta Sălajului. Aceștia atrag atenția asupra faptului că au apus vremurile în care angajații UMB mutau dealurile transilvănene, la propriu, din Cluj și Sălaj în fiecare zi de lucru. Ei spun că de la mobilizarea de la începuturile lucrărilor a rămaș o ”palidă umbră”, UMB fiind concentrat pe lucrările de la Autostrada 7, Buzău-Focșani. În acest ritm, lucrările nu vor fi gata nici măcar anul viitor, mai ales că nodul de la Românași încă nu are desemnat încă un constructor. Practic, și dacă s-ar finaliza lucrările de la Nădășel la Poarta Sălajului, nu am avea pe unde ieși sau intra de pe autostrada mult-așteptată de toți. ”Amintirile ne chinuiesc, amintirile ne răscolesc… pe Autostrada Transilvania. Ne gândim cu jind la vremurile demult apuse, din 2021 și început de 2022, când cei de la UMB mutau, la propriu, dealurile transilvănene de pe A3 Nădășelu-Zimbor-Poarta Sălajului. Din acea mobilizare exemplară a rămas doar o palidă umbră, antreprenorul fiind concentrat pe A7 Buzău-Focșani, așa cum bine știți. Prin 2021 visam să circulăm în 2023, cel târziu în 2024. Dar acum ne luăm adio inclusiv de la 2025, sperând să ne încadrăm în jalonul PNRR, 2026. Credit foto/ video: Pro Infrastructura Argumentele sunt simple și evidente. CNAIR a extins, a treia oară dacă am numărat noi bine, termenele de finalizare în 28.07.2026 pentru Nădășelu-Zimbor, respectiv 14.12.2026 pe Zimbor-Poarta Sălajului, conform ultimului grafic de execuție aprobat și raportat public. De ce le-a extins? Pe scurt, fiindcă nu și-a făcut treaba. Licitația pentru viaductele suplimentare pe traseul modificat de alunecările de teren s-a finalizat cu vreo doi ani de întârziere, acordul de mediu s-a revizuit în pas de melc, suprafețele forestiere nu sunt eliberate în totalitate, iar nodul Românași de la capătul din nord nu are încă un constructor. Chiar și în aceste condiții, lotul Zimbor-Poarta Sălajului ar putea fi deschis în 2025 dacă oficialii CNAIR închid în următoarele luni licitația nodului Românași fără de care tronsonul este muzeu. Și, evident, dacă cei de la UMB decid să își apere blazonul și aduc niște forțe suplimentare ca să dea gata autostrada. În caz contrar, toate șansele să intre în 2026 în al 7-lea an de contract!”, arată Pro Infrastructura. Problemele semnalate ca vizibile întârzieri sunt două viaducte de pe traseul modificat la Nădășelu și Topa Mică:, care au 9 luni de proiectare și alte 18 luni de execuție. ”UMB nu a participat la licitația aceasta și contractul a ajuns la turcii de la Ozaltin, fiind semnat pe 5 iunie 2024. Le va fi foarte greu să termine în 2026 și să se încadreze în cerințele PNRR”, precizează asociația.
Locatarii mai multor blocuri din Zalău sunt solicitați să desemneze persoane care să ridice cardurile necesare depozitării gunoiului menajer la insulele ecologice digitalizate. Această măsură este parte a unui proiect de modernizare a punctelor de colectare a deșeurilor menajere din municipiu, proiect derulat de Primăria Municipiului Zalău.
Blocurile vizate includ D101 pe strada Gheorghe Doja, H8 pe strada B.P. Hasdeu, 20 pe strada Gheorghe Doja, C10 pe strada Năzuinței, P60 pe
.
La data de 30 ianuarie 2025, medicul Ionuț Juravle de la Spitalul Județean de Urgență Zalău a fost distins cu titlul de Doctor în Științe Medicale. Ceremonia a avut loc vineri, la Universitatea de Medicină și Farmacie "Iuliu Hațieganu" din Cluj-Napoca, unde diplomele au fost înmânate în cadrul unei sesiuni festive.
Conducerea universității, reprezentată de rectorul prof. dr. Anca Dana Buzoianu, președintele Senatului, prof. dr. Daniel Mureșan și directorul Școlii Doctorale,
.
Constructorul italian WeBuild a înaintat o nouă contestație la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) privind Lotul Meses de pe Autostrada Transilvania, care reprezintă cea mai scumpă secțiune de autostradă din România, cu o valoare de 6,8 miliarde de lei fără TVA, conform datelor analizate de Economedia.
Contestația inițială a WeBuild legată de acest lot este în continuare în examinare de două luni, alături de o contestație similară depusă de compania
.
În ultimele două decenii, România a fost martora unei schimbări semnificative în alegerea prenumelui copiilor. Numere care păreau neliniștitoare au cederat locul influențelor internaționale, iar unele prenume rare din trecut au revenit surprinzător în preferințele părinților. Un studiu realizat de Clubulcopiilor.ro a analizat aceste tendințe, oferind o privire detaliată asupra evoluției prenumelui românesc între 2004 și 2024.
Conform cercetării, prenumele Nicola, Matei și Luca au înregistrat cele mai mari creșteri în
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.
